Análise do novo carro Chery Tiggo 7 Pro 2023

A marca chinesa Chery está se expandindo agressivamente na Austrália e seu SUV de médio porte Tiggo 7 Pro acaba de chegar aos showrooms.

O caminhão familiar Toyota RAV4 se junta ao menor Omoda 5 em sua linha local. Muitos mais modelos chegarão no próximo ano.

Os preços começam em US$ 39.990 e o Tiggo 7 Pro dá uma olhada em modelos de grandes nomes como o Kia Sportage e Hyundai Tucson, que custam cerca de US$ 39.000.

A Chery complementa o acordo com uma garantia de sete anos/quilômetros ilimitados, assistência rodoviária de sete anos e um programa de manutenção com preço fixo, ao preço de US$ 2.055,78 ou US$ 2.204,44 por sete anos de visitas programadas, dependendo da especificação.

Todos os modelos são movidos por um motor a gasolina turboalimentado de 1,6 litros acoplado a uma caixa automática de dupla embreagem de sete marchas e tração dianteira ou integral. A versão híbrida plug-in está disponível no exterior e a marca está trabalhando muito para trazê-la para a Austrália.

O Tiggo 7 Pro brilha no showroom com boa aparência e uma longa lista de equipamentos padrão.

O Tiggo 7 Pro Urban básico vem com recursos desejáveis, como iluminação LED na frente e atrás, rodas de liga leve de 18 polegadas e uma grade frontal ousada.

Entre e você será recebido por assentos de couro sintético aquecidos e com ajuste elétrico na frente. Telas duplas de 12,3 polegadas abrigam o infoentretenimento e os instrumentos do motorista. Apple CarPlay e Android Auto são padrão, bem como um aparelho de som Sony de oito alto-falantes e uma base de carregamento de dispositivos sem fio.

A iluminação ambiente adiciona um toque especial à cabine e um teto solar panorâmico dá uma sensação leve e arejada ao interior.

Avançar para a variante Elite de nível médio de $ 41.990 adiciona uma porta traseira elétrica, espelhos laterais dobráveis ​​​​automáticos, uma câmera panorâmica e um filtro de ar de cabine atualizado.

A variante Ultimate custa US$ 45.990 e inclui tração nas quatro rodas, rodas de liga leve de 19 polegadas, pinças de freio vermelhas, bancos dianteiros ventilados com função de memória para o motorista, modo de direção off-road e espelhos laterais com memória.

Um item notável que está faltando é um head-up display que exibe informações importantes como velocidade de deslocamento e avisos de segurança no para-brisa na frente do motorista.

a cabine é bem montada, sem chocalhos ou rangidos perceptíveis e é silenciosa na estrada com o mínimo de ruído da estrada e dos pneus na cabine.

O toque suave e os materiais premium enfeitam a maioria das superfícies e os controles montados no volante são fáceis de usar para funções de entretenimento e segurança. No entanto, os controles climáticos montados no painel são difíceis de ler.

É difícil conectar seu telefone ao infoentretenimento e conectar o Apple CarPlay sem fio foi difícil.

O comando de voz “Hello Cherry” permite fazer chamadas sem tirar as mãos do volante, mas também pode ser utilizado para controlar funções de climatização e abrir e fechar vidros e teto solar.

Dentro da cabine, há amplo espaço para cabeça, ombros e pernas em ambas as fileiras. Uma bota enorme supera a concorrência e ainda abriga um pneu sobressalente de tamanho normal.

A Chery prestou atenção especial aos equipamentos de segurança com 18 sistemas de assistência ao motorista e oito airbags.

As Cherys anteriores tiveram dificuldades com a calibração de auxílios ao motorista que eram muito intrusivos e invasivos.

Desta vez a marca realizou cerca de 50 mil km de testes na Austrália para aprimorar a tecnologia.

O resultado é uma assistência ao condutor muito mais intuitiva, que intervém com mais suavidade quando necessário e sem a mordacidade dos exemplos anteriores. No entanto, houve uma ocasião estranha em que o recurso de assistência à manutenção de faixa foi muito para a direita e puxou o volante com muita força.

Na estrada, o Tiggo 7 Pro é uma mistura.

O seu motor a gasolina turboalimentado de 1,6 litros é forte e produz 137 kW e 275 Nm de binário máximo, atingindo o pico em baixas rotações. Ele é decepcionado por uma automática de dupla embreagem que hesita e, de repente, muda de marcha mesmo com uma leve aplicação do acelerador.

Em velocidades de rodovia, ele tem um desempenho mais refinado, passando habilmente pelas marchas para manter o motor funcionando no ponto ideal.

Uma suspensão suave protege os passageiros de solavancos e imperfeições da estrada e é adequada para condução urbana, mas a desvantagem é que há uma abundância de oscilações da carroceria nas curvas.

A direção ultraleve carece de feedback e não inspira confiança ao lidar com estradas estreitas e sinuosas. Também se torna instável quando solicitado a mudar de direção rapidamente.

É mais capaz na cidade, onde a manobrabilidade é menos importante.

A Chery afirma que a versão com tração dianteira usa 7,0L/100km e a versão com tração integral usa 7,8L/100km. Experimentamos cerca de dois litros a mais em ambos e isso requer gasolina premium sem chumbo cara.

Veredicto 3.5/5

O Tiggo 7 Pro é carregado com equipamentos e conta com uma garantia impressionante, mas carece do polimento de rivais mais estabelecidos.

chery tiggo 7 pro elite

preço $ 41.990 para viagem

motor 1.6 litros turboalimentado de quatro cilindros a gasolina, 137kW e 275Nm

Garantia/Manutenção Sete anos/km ilimitados, US$ 2.055,78 por sete anos

Segurança Oito airbags, frenagem automática de emergência, assistência para manutenção de faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática, monitoramento do motorista, reconhecimento de sinais de velocidade, aviso de abertura de porta, câmera de 360 ​​​​graus e controle de cruzeiro por radar.

Sede 7,0L/100km

Excessivo tamanho real

coisa 626 litros

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