A Itália, a única nação do G7 a aderir ao enorme plano de infra-estruturas da China, desiste

Roma, Itália:

A Itália retirou-se da gigante iniciativa chinesa de infra-estruturas Belt and Road, mais de quatro anos depois de se tornar a única nação do G7 a aderir, disse uma fonte governamental na quarta-feira.

Pequim foi informada sobre a tão esperada decisão há três dias, segundo o jornal italiano Corriere Della Sera, que divulgou a notícia pela primeira vez.

Nenhum dos lados publicou qualquer comunicação oficial, mas uma fonte do governo italiano confirmou à AFP que Roma recuou.

A fonte não deu detalhes, apenas disse que isso foi feito desta forma para “manter abertas as linhas do diálogo político”.

A primeira-ministra Giorgia Meloni há muito que se opõe à participação da Itália na iniciativa que muitos consideram uma tentativa de Pequim de comprar influência política – e cujos benefícios para Roma foram limitados.

O acordo deveria ser renovado automaticamente em março de 2024, a menos que a Itália desistisse no final deste ano.

Mas Meloni e o seu governo de extrema-direita também estavam cautelosos em provocar Pequim e arriscar retaliação contra empresas italianas.

Ela disse aos repórteres na cimeira do G20 em Deli, em Setembro, que se Roma abandonasse o projecto, isso “não comprometeria as relações com a China”.

dois trilhões de dólares

Pequim afirma que mais de 150 países, do Uruguai ao Sri Lanka, aderiram à iniciativa, que é um pilar central do esforço do presidente Xi Jinping para expandir a influência da China no exterior.

Pequim afirma ter adjudicado contratos no valor de mais de dois biliões de dólares em todo o mundo, incluindo linhas ferroviárias de alta velocidade no Sudeste Asiático e trabalhos em grande escala de transportes, energia e infra-estruturas através da Ásia Central.

Tem sido elogiado pelos seus apoiantes por trazer recursos e desenvolvimento económico para o Sul global – mas também tem sido criticado por impor enormes encargos de dívida aos países pobres.

Também deu às empresas chinesas de infra-estruturas a oportunidade de ganharem uma posição segura em muitas economias emergentes.

Há preocupações, especialmente nos países ocidentais, de que a China procure refazer a ordem mundial global em seu próprio benefício, enquanto as vozes da oposição nos países da BRI também condenaram a crescente influência chinesa na política local.

Entretanto, Washington alertou que a China poderia usar a iniciativa como desculpa para construir bases militares em todo o mundo em nome da protecção dos investimentos da BRI.

efeito limitado

A Itália, membro da UE, do grupo G7 de economias avançadas e da NATO, assinou em 2019 sob o governo do então primeiro-ministro Giuseppe Conte.

Antes de assumir o cargo em outubro de 2022, Maloney disse que foi um “erro”.

O memorando de entendimento não vinculativo com a China incluía amplos compromissos de cooperação nos setores logístico, de infraestruturas, financeiro e ambiental.

Mas os detalhes eram escassos e a falta de transparência alimentou a desconfiança entre os aliados da Itália.

Além disso, o Ministro dos Negócios Estrangeiros italiano, Antonio Tajani, afirmou em Setembro que a adesão “não produziu os resultados que esperávamos”.

Outras grandes economias europeias, como a Alemanha e a França, não aderiram à BRI, mas ainda assim garantiram acordos comerciais e de investimento significativos, dizem os especialistas.

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