Análise de desempenho selado da BYD: rival da Tesla impressiona

Custando menos de US$ 70 mil, este sedã elétrico levará você a 100 km/h em apenas 3,8 segundos.

Isso não está longe do desempenho de um sedã de luxo alemão que pede quase o triplo do dinheiro.

O modelo Performance custa US$ 10.000 a mais que o Sealed Premium, mas adiciona um motor dianteiro para aumentar sua potência combinada para 390kW e 670Nm.

A despesa extra também compra suspensão seletiva de frequência para lidar melhor com o enorme peso de 2,2 toneladas do Seal.

A suspensão semiativa, que estreou recentemente no Tesla Model 3 atualizado, oferece um melhor equilíbrio entre conforto e controle nas curvas do que a configuração padrão.

Essencialmente, ajusta a quantidade de amortecimento da mola para se adequar às circunstâncias. Se você estiver viajando, ele suavizará as imperfeições da estrada para proporcionar uma viagem confortável. Se detectar que o carro está sendo conduzido com força nas curvas, ele firmará a suspensão para fornecer mais controle e compostura.

Com tração e aderência nas quatro rodas, a configuração mais sofisticada torna a Performance Edition uma arma mais afiada do que a Premium, mais focada no luxo.

E precisa, já que o desempenho chega a 100 km/h dois segundos mais rápido que o Premium monomotor.

O Seal não oferece a aceleração brutal e assustadora de um Tesla de desempenho. Os engenheiros aparentemente atenuaram a resposta inicial do acelerador para proporcionar decolagens mais suaves e melhor controle da velocidade nas curvas.

Mas quando você está na estrada, a aceleração engrenada é poderosa. Pressione o acelerador para ultrapassar e você será recompensado com a força bruta que espera de um V8.

Existem quatro modos de condução à escolha: Eco, Normal, Sport e Snow. Eco prioriza a eficiência para ampliar a autonomia do carro, enquanto o Sport aumenta a sensibilidade do acelerador e endurece a suspensão. Você também pode escolher uma configuração esportiva para a direção, que adiciona peso, mas não acrescenta muita sensação.

No entanto, não está completo. Os freios são semelhantes aos do modelo premium, mas dizem que evitam que mais peso chegue nas curvas em velocidades mais altas. Eles funcionam principalmente, mas a sensação dos pedais não dá a garantia que você deseja para um carro quanto à sua velocidade e peso.

O Seal é mais uma limusine expressa do que um carro esportivo que desafia a física.

Depois, há a tremenda tecnologia para evitar acidentes. A assistência à manutenção da faixa intervém de forma rápida, ruidosa e vigorosa, puxando o volante para puxar o carro de volta para o meio da faixa e resistindo às ações do motorista.

O carro também emite um sinal sonoro se você se desviar um ou dois quilômetros além do limite de velocidade. Você pode desligar as assistências ao motorista, mas elas serão redefinidas para “Ligadas” na próxima vez que você ligar o carro.

Outros fabricantes de automóveis, incluindo a Tesla, conseguiram fornecer uma assistência ao condutor mais eficaz e menos intrusiva. Esperançosamente, haverá uma atualização over-the-air para trazer Nanny de volta.

Alguns compradores também podem ficar desapontados com a falta de variação na cabine em relação às outras versões.

Exceto pelo volante aquecido, os bancos, acabamentos e tratamentos de superfície são todos idênticos aos dos modelos premium mais baratos.

Dito isto, a cabine selada faz com que o Modelo 3 pareça simples.

O rico estofamento em couro genuíno, destaques em Alcantara no painel, a enorme tela dupla e o head-up display combinam-se para criar um ambiente luxuoso e de alta tecnologia que desafia o preço.

Os passageiros dos bancos traseiros têm amplo espaço para as pernas, o porta-malas é de bom tamanho e os bancos dianteiros são confortáveis ​​e oferecem suporte.

No entanto, os condutores mais altos podem sentir-se um pouco claustrofóbicos, uma vez que o espaço livre não é generoso.

O Sealed Performance compartilha sua bateria de 82 kW com o modelo premium, mas o peso extra e o desempenho extra do motor dianteiro reduzem seu alcance reivindicado em 50 km, para 520 km. Ainda é um bom número e o Seal pode cobrar de 30 a 80 por cento em 26 minutos.

Resumindo, há muito o que gostar neste emocionante recém-chegado. Como um grand tourer luxuoso e rápido, seu preço se resume a alguma coisa.

Decisão

quatro estrelas

Não é perfeito, mas o Sealed Performance tem um bom preço, é lindamente construído e divertido de dirigir.

Desempenho do Selo BYD

preço Aproximadamente US$ 70 mil para viagem

Motor Motores elétricos duplos, 390kW e 670Nm

Garantia/Manutenção Seis anos/150.000 km, US$ 1.384 por cinco anos

Segurança Sete airbags, frenagem automática de emergência, assistência para manutenção de faixa e ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática, aviso de velocidade, alerta de ocupante traseiro, controle de cruzeiro por radar

Categoria 520 km

Excessivo kit de reparação

coisa 450 litros