Funcionários presos estão seguros, agora concentre-se em qual foi o motivo do colapso do túnel de Uttarakhand?

Nova Delhi:
Há alegria quando as equipes de resgate retiraram todos os 41 trabalhadores presos dentro de um túnel desabado em Uttarakhand por 17 dias, depois que mineiros perfuraram os escombros. Agora o foco será qual foi o motivo do desabamento do prédio e por que a operação de resgate demorou tanto.

1. 41 trabalhadores foram resgatados ontem, após uma operação de resgate de 17 dias envolvendo várias agências, máquinas de perfuração e mineiros de ratos, uma profissão agora proibida na Índia.

2. Embora a máquina de perfuração americana ‘Auger’ tenha conseguido perfurar horizontalmente cerca de três quartos dos detritos, a última etapa teve que ser perfurada manualmente após o colapso da máquina. Depois, uma dúzia de mineiros de ratos, hábeis em cavar tocas em espaços apertados, foram chamados para assumir e completar a operação de resgate.

3. Localizado a cerca de 30 km de Uttarkashi, o Túnel Silkyara é parte integrante do projeto Char Dham All Weather Road do governo central, que se estenderá por cerca de 889 km através do delicado terreno do Himalaia.

4. O projeto de construção de túneis está sendo executado pela Navyug Engineering Company Limited, com sede em Hyderabad, que supostamente também administrou esses projetos no passado.

5. No dia 12 de novembro, uma parte do túnel desabou a cerca de 200 metros da entrada, prendendo os trabalhadores que trabalhavam no interior.

6. Com os trabalhadores seguros, a atenção agora se voltará para o que causou o colapso. O incidente também destaca os perigos do desenvolvimento em grande escala numa região montanhosa que é sísmica e propensa a deslizamentos de terra.

7. Embora os projetos maiores sejam obrigados a passar por uma avaliação de impacto ambiental, o Túnel Silkyara foi isento porque está dividido em secções inferiores a 100 km. Portanto, o Supremo Tribunal solicitou em 2019 a um painel de especialistas que sugerisse opções para reduzir os riscos.

8. O comitê identificou vários problemas. Os seus membros alertaram que a natureza do solo, que inclui algumas rochas esmagadas e calcário, aumentaria o risco existente de deslizamentos de terra e inundações repentinas em Uttarakhand.

9. O governo disse que a Autoridade Rodoviária Nacional da Índia auditará 29 túneis atualmente em construção em toda a Índia.

10. O Ministro dos Transportes Rodoviários e Rodoviários da União, Nitin Gadkari, disse: “Esta é a primeira vez que tal acidente acontece. Aprendemos muito com este incidente. Vamos realizar uma auditoria de segurança do túnel e também estudaremos como podemos melhor Pode usar tecnologia. A região do Himalaia é muito delicada e é muito difícil trabalhar lá, mas temos que encontrar uma solução.

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