Siemens revela enormes perdas na saída da Rússia – RT Business News

O gigante industrial alemão sofreu uma perda de 600 milhões de euros, de acordo com o seu relatório anual

O conglomerado multinacional alemão Siemens revelou que sofreu uma perda de 600 milhões de euros (650 milhões de dólares) como resultado da sua decisão de deixar o mercado russo no meio da pressão ocidental e das sanções relacionadas com a Ucrânia sobre Moscovo.

A empresa anunciou isso em seu relatório do exercício de 2023 “O encerramento das atividades comerciais na Rússia um ano antes resultou num encargo de 0,6 mil milhões de euros no lucro do ano anterior devido a imparidades e outros encargos.”

A perda teria sido incorrida pela subsidiária Siemens Mobility do grupo. O Grupo, em cooperação com a Russian Railways, construiu uma rede de depósitos na Rússia para manutenção e reparação dos trens Sapsan e Lastochka. Suas subsidiárias produziam conversores de frequência e motores de tração.

No início deste mês, a mídia alemã informou que a Siemens, o Volkswagen Bank e outros gigantes corporativos solicitaram compensação a Berlim por perdas financeiras relacionadas com a sua retirada da Rússia. As empresas estão alegadamente a planear utilizar o mecanismo de garantia do governo alemão.


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Tribunal ordena que Siemens entregue trens para a Rússia

A Siemens trabalhava na Rússia desde 1852, quando a empresa se dedicava à instalação de linhas telegráficas. O grupo anunciou o seu plano de saída em maio de 2022, sob pressão do governo alemão, depois de a UE ter imposto sanções relacionadas com a Ucrânia contra a Rússia. A Siemens disse anteriormente que iria interromper o fornecimento à Rússia e à Bielorrússia, e mais tarde suspendeu o contrato com a Russian Railways para a entrega de comboios Sapsan.

Comentando a decisão, o chefe da Russian Railways, Oleg Belozerov, disse que a empresa alemã continuaria a manter seus trens.

No início deste ano, o tribunal de arbitragem de Moscovo decidiu que a recusa da Siemens Mobility em honrar o seu contrato com a Russian Railways era ilegal e ordenou à empresa alemã que entregasse os comboios de alta velocidade.

Valentina Matvienko, presidente do Conselho da Federação Russa, disse anteriormente que a Siemens poderia ser substituída por outras empresas, incluindo o grupo de empresas russo Uralvagonzavod e Sinara.

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