Toto Wolff, da Mercedes, revela planos para a temporada 2024 da F1

Está de volta à prancheta da Mercedes.

A equipe de Fórmula 1 conseguiu terminar em segundo lugar no Campeonato de Construtores nesta temporada e ganhou o prestigiado prêmio de “Melhor Equipe Não Chamada Red Bull” pela campanha de 2023. No entanto, mesmo isso parecia um trabalho pesado, já que Lewis Hamilton e George Russell lutaram contra seu carro, o W14, junto com os outros 18 pilotos no grid ao longo da temporada.

Agora, a equipe olha para 2024 e apresenta um desafio totalmente reimaginado.

em entrevista com automobilismoO chefe da equipe, Toto Wolff, sublinhou que tudo está em jogo enquanto a equipe considera opções para o W15.

“Estamos mudando o conceito”, disse Wolfe. “Estamos nos afastando completamente da forma como projetamos o chassi, a distribuição de peso e o fluxo de ar. Quero dizer, literalmente, quase todos os componentes estão sendo substituídos porque só fazendo isso acho que temos uma chance.

“Podemos até errar. Então, não conseguirmos alcançar o que esperávamos, avançar e dar um grande passo e seguir em frente e competir, tudo é possível.

Alguns podem dizer que a Mercedes errou completamente com o W13 para a temporada de 2022, incluindo Wolff. A equipe revelou seu design com um elemento “zero-pod” antes da campanha de 2022, que enviou ondas de choque por todo o paddock. Mas ficou claro nos testes de pré-temporada antes daquela temporada que havia um problema.

Como Wolff descreveu, a equipe errou na “física” com o W13, o que fez com que a equipe lutasse contra a “tonificação” ao longo do ano. Atualizações e mudanças no W13 ajudaram a mudar a temporada de 2022, mas não foram suficientes, já que os Silver Arrows terminaram atrás da Red Bull e da Ferrari.

Este ano, o W14 estreou com o mesmo design zero-pod, mas o design zero-pod desapareceu até o Grande Prêmio de Mônaco, quando a Mercedes revelou um design semelhante ao RB19 da Red Bull.

Na época, Wolff alertou que não havia soluções fáceis na F1.

,[The upgrades] Não haverá solução mágica; Pela minha experiência, eles não existem em nosso jogo. Esperamos que isto proporcione aos pilotos uma plataforma mais estável e previsível”, disse o chefe da equipe. “Então poderemos desenvolver isso nas próximas semanas e meses.”

“A F1 é uma competição e um sistema de qualificação difíceis”, disse ele. “Não estamos onde queremos estar, mas não há sentimento de direito. Será um trabalho árduo nos levar adiante.”

Agora, com o trabalho de inverno concluído, Wolff está colocando a equipe de volta à prancheta. E, como observou o chefe da equipe, o caminho pela frente é longo.

“Acho que precisamos levar isso a sério, ser educados e considerar que é um bom dia. Mesmo assim, ainda há o Monte Everest para escalar para pegar a Red Bull. Não tenho dúvidas de que a McLaren estará certa no próximo ano, e provavelmente a Aston Martin e talvez outros”, disse Wolff. automobilismo,

“Não devemos deixar pedra sobre pedra no que fazemos em Brixworth e Brackley. E por mais difícil que seja lembrar que é apenas o segundo lugar, também é uma ótima oportunidade de voltar e tentar as estrelas.