Vídeo viral do túnel de Uttarakhand, Arnold Dix: provação de 17 dias, operação de resgate massiva e depois uma dança: histórias do túnel de Uttarakhand

Nova Delhi:

A nação inteira assistiu atentamente enquanto 41 trabalhadores eram resgatados com segurança de um túnel desabado em Uttarakhand após 17 dias. O resgate foi uma maratona de operação de engenharia que envolveu várias agências e planos de contingência tiveram que ser feitos depois que gigantescas máquinas de perfuração não conseguiram emergir dos destroços.

A Força Nacional e de Ajuda a Desastres, o Exército Indiano, a polícia e várias outras agências trabalharam 24 horas por dia para libertar 41 pessoas presas sob o túnel Silkyara que desabou em Uttarakhand. Outra figura chave na operação foi o especialista em túneis Errol Dix, que aconselhou o governo e as agências durante o resgate.

Dix disse à NDTV que uma abordagem “suave e lenta” para perfurar os buracos de fuga e avaliar o impacto da broca no terreno montanhoso já frágil e “ainda em movimento” era fundamental para a operação.

Ele também compartilhou um vídeo de alguns membros da equipe de resgate comemorando após a conclusão bem-sucedida da operação de 17 dias.

Compartilhando um vídeo dele e do pessoal da SDRF dançando, o Sr. Dix escreveu: “Já se perguntou como os socorristas se sentem quando ninguém fica ferido. Junte-se a mim com a Unidade de Resgate da Polícia da SDRF de Uttarakhand enquanto subimos no túnel, comemorando seu resgate bem-sucedido do

Você já se perguntou como os socorristas se sentem quando ninguém se machuca? Junte-se a mim com a Unidade de Resgate da Polícia de Uttarakhand SDRF enquanto celebramos nosso resgate bem-sucedido do túnel. #UttarakhandRescue#Túnel Uttarakhand#tunnelrescue#arnolddickspic.twitter.com/jAOtf9fN2P

– Professor Arnold Dix (@Arnoldix) 29 de novembro de 2023

O professor também explicou por que a operação demorou, quando muitos planos poderiam ter sido implementados. Ele citou o exemplo do debate ocorrido antes de iniciar a perfuração vertical no topo de uma estrutura desabada para construir uma nova estrada. Ele disse que os especialistas discutem regularmente a necessidade de equilibrar a vida das pessoas presas lá dentro com os riscos para os trabalhadores de resgate e para o meio ambiente.

“Sim, fomos criticados pela lentidão com que nos movíamos, mas como a nossa missão era salvar vidas, fomos muito cuidadosos no decorrer do nosso trabalho. Estávamos construindo múltiplas portas (de fuga), sim… Mas tivemos cuidado sobre como cada um pode influenciar o outro”, disse ele.