Rowan Atkinson responsabilizado pelo declínio nas vendas de carros elétricos

O comediante e ator britânico foi acusado de “prejudicar” a percepção pública dos carros elétricos depois que um artigo que escreveu para o Guardian em 2023 derramou água fria sobre a tecnologia limpa emergente.

Atkinson é um famoso entusiasta de carros e possui supercarros icônicos como o McLaren F1.

Em sua coluna de 2023, Atkinson diz que se sentiu “traído” pelos carros elétricos, apesar da adoção precoce. Ele afirmou que os carros elétricos não são tão ecologicamente corretos quanto parecem.

Atkinson diz que o problema disto é que se concentra apenas numa parte da vida operacional de um automóvel: o que sai do tubo de escape e ignora outros elementos, como a produção e mineração de minerais de terras raras, o transporte e o fabrico de baterias.

O Comitê de Meio Ambiente e Mudanças Climáticas da Câmara dos Lordes concluiu que Atkinson era parcialmente culpado pela lentidão nas vendas de carros elétricos.

O think tank britânico Green Alliance diz: “Um dos artigos mais prejudiciais foi um comentário escrito por Rowan Atkinson no The Guardian que foi completamente desmascarado.”

Outras barreiras identificadas pelo comité foram os elevados preços de compra e a infra-estrutura de carregamento inadequada.

Experimentos em X imediatamente apoiaram Atkinson, dizendo: “Se Rowan Atkinson for o responsável, então dê-lhe o título de cavaleiro.”

Outro usuário diz: “Rowan Atkinson é formado e tem mestrado em engenharia. Sabe mais do que quem dirige carros elétricos.”

O elevado custo da eletricidade no Reino Unido também pode significar que carregar rapidamente o seu carro elétrico pode ser mais caro do que reabastecer um veículo a gasolina ou diesel.

A Grã-Bretanha planeia proibir a venda de veículos a gasolina e diesel a partir de 2035.

As vendas de carros eléctricos estão a abrandar em muitas outras partes do mundo devido às pressões crescentes sobre o custo de vida.

A Volkswagen cancelou planos de construir mais fábricas de baterias devido à queda na demanda na Europa, de acordo com um relatório da Reuters.

A fabricante norte-americana GM também reduziu sua meta de veículos elétricos, à medida que os compradores abandonam os veículos por carros com motor convencional.

A Austrália enfrenta os mesmos desafios que a Grã-Bretanha, onde os carros eléctricos custam muitas vezes milhares de vezes mais do que os equivalentes a gasolina e a infra-estrutura pública de carregamento é lamentavelmente inadequada para adopção em massa.

As vendas de carros elétricos na Austrália deverão aumentar 161 por cento em 2023, com mais de 87.000 EVs encontrando um novo lar.

A Tesla e a marca emergente BYD lideraram o caminho, com mais de 58.000 vendas entre elas.

Tony Webber, chefe da Câmara Federal das Indústrias Automotivas, diz que os últimos números de vendas de janeiro refletem a preferência crescente da Austrália por carros maiores movidos a gasolina e diesel.

“Mesmo com os incentivos existentes oferecidos pela Commonwealth e pelos governos estaduais e territoriais, as vendas de veículos elétricos a bateria sofreram um declínio nos últimos meses”.

As vendas de carros elétricos cresceram apenas 0,8% em janeiro em comparação com o mesmo mês de 2023.

As vendas de veículos elétricos diminuíram em parte devido a problemas logísticos da Tesla, que teve que desviar um navio que transportava milhares de carros devido a questões de biossegurança. A marca também teve que interromper as entregas do Modelo 3 para resolver um problema de cadeira infantil no modelo mais recente.